清远桥梁检测车出租， 连州桥梁检测车出租， 英德桥梁检测车出租    电机控制器和SiC功率器件在桥梁检测车上的作用？  本文主要分六个步骤展开叙述，以SiC功率器件替代Si基功率器件在电机控制器中的工程应用问题为背景，研究应用SiC功率器件的电机控制器在软件、硬件和结构设计上的设计难点和效率提升措施，并设计一台电机控制器，对上述研究内容进行试验验证，本文主要研究步骤如下：  

      第1步骤：首先对电机控制器和SiC功率器件的国内外现状进行研究；通过参阅大量国内外相关文献，总结了碳化硅功率器件和碳化硅电机控制器等的的研究现状。 

     第2步骤：SiC功率器件的特性及损耗分析。对比SiC与Si因器件特性不同带来的损耗差异；分析影响功率器件损耗的因素，为电机控制器的硬件系统开发提供理论依据。 

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      第3步骤：基于碳化硅的电机控制器硬件系统。根据桥梁检测车行业对电机控制器的高效率、高功率密度、高可靠性、高集成的需求，制定电机控制器的参数指标，规划电机控制器的系统总体方案和关键器件选型，研究通过系统、驱动、结构布局降低电机控制器的损耗，提高可靠性。

 

      第4步骤：基于谐波电流补偿算法的电机转矩波动抑制和噪声降低。由于SiC具有快速开关特性，使得需要高开关频率的谐波电流补偿算法成为可能。研究在PMSM的矢量控制算法基础上，通过高开关频率的谐波电流补偿算法抑制扭矩波动，从而降低桥梁检测车电驱动系统的噪声；并通过Matlab/simulink仿真验证高开关频率下的谐波补偿效果。 

      第5步骤：测试及验证。搭建双脉冲测试、台架效率MAP测试和整车NVH测试环境，对上述方案和算法进行试验验证。

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