阳江云梯车出租 ))) 阳江云梯车租赁 ))) 阳江云梯车租赁价格 ))) 高空作业时，前翼箱底板与胶管干涉摩擦。通过三维图纸放样及现场调查结果显示，翼箱结构空间有限及钢管三通跨度尺寸过长，会导致软管与翼箱底板及侧板在工作中直接摩擦，是造成产品故障的主要原因。内胶龟裂原因分析：由于翼箱板及车架结构设计空间位置不够，软管总成过度弯曲，其实际弯曲半径小于胶管的许用最小弯曲半径,随机在某市场机型的抽查10个数据进行统计，发现弯曲半径从206mm至246mm,而标准中软管的许用最小弯曲半径340mm,可见实际装配弯曲半径太小了，软管收到强行弯曲而导致内角龟裂。扣压接头附近漏油原因分析（1）软管总成布局不合理，接头附近胶管受弯曲，无直线段。（2）上下两个接口不在同一垂直平面，导致软管扭曲装配。 管体磨损破裂改进措施（1）动臂举升时软管与翼箱侧板摩擦的改进。软管与侧板摩擦，是由于横向装配间距太大，通过减短钢管三通横向尺寸，可减少胶管与翼箱侧板摩擦现象，同时对与之连接的钢管接头进行位置调整，上下两个钢管接口在同一个垂直平面，软管布置方向与与侧板基本平行，且预留一定的间隙，不会与侧板相互摩擦。

   阳江云梯车出租 ))) 阳江云梯车租赁 ))) 阳江云梯车租赁价格 )))。改进方法：保证系统工作压力的前提下，将现用的四层缠绕软管标准EN856 4SP取消使用，用SAE J517 标准中的100 R17系列两层钢丝编织胶管代替，最小弯曲半径从340mm减小到150mm，可弯曲程度提升56%，解决了软管弯曲半径不足引起的内胶龟裂问题。扣压接头附近漏油改进措施（1）接头附近无直线段的改进由于接头附近无直线段，设计布局时将软管长度加长，并调整安装坐标点，使管路走向顺畅，保证软管弯曲后接头附近预留足够的直线长度，避免接头附近软管弯曲，直线段必须为管子外径的1.5倍以上，即L≥1.5D（L为接头附近直线段长度，D为软管的外径）。（2）软管扭曲装配的改进，安装软管时，切勿让其扭歪，否则当受压力时胶管会被破坏或令连接处松脱，造成漏油。实践证明，若软管扭曲30°，则寿命降低90%。故在进行管路布局、安装时，应调整各端接口的位置，使得上下接口中心保持在同一平面上，保证软管不因接口的偏心而扭曲。综合以上两方面的改进，软管装配后无接头附近无弯曲、扭曲现象。实践证明，采用上述改进措施切实可行，解决了云梯车动臂软管实际漏油问题，改进后整体布局、胶管标准选择更合理，针对以上改进编制软管布局规范，并更新软管装配工艺，将文件固化，为今后设计、装配类似问题提供了很好的改进参考。

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