云梯车散热器为什么会进柴油??   云梯车出租价格, 中山东升云梯车出租, 中山东升云梯车出租价格  云梯车水散热器进柴油的原因.  云梯车出现水散热器水位升高，并向外喷水的现象。现场检查发现:柴油不断地从水散热器盖处溢出，柴油机停止工作后溢油现象消失:柴油机动力未明显下降，机器仍能继续工作，烟色也正常，冷却效果明显下降，水温偏高:打开水散热器盖时可发现冷却液上部漂浮有很厚的一层柴油。由PT燃油系统结构知:在喷油器体的外圆上装有3个0形圈，它们与汽缸盖上的孔相密封而形成燃油的进、回油道。如果最上面的那个0形圈损坏，柴油就会流进油底壳:如果喷油器的最下面一个0形圈密封不良或者油杯紧固套损坏，再加上该缸喷油器套上部和缸盖密封不好，那么柴油也会经过喷油器套和缸盖的间隙进入到水道。该机喷油器下部的油杯紧固套和缸盖上的喷油器套紧密接合，拆下喷油器，可看见镶嵌在缸盖内的铜套即为喷油器套，该铜套将冷却液与喷油器隔开，以达到冷却柴油和喷油嘴的目的。针对以上情况，为确定渗漏点，需对柴油机的3个缸盖进行打压试验。由于逐个打压比较麻烦，且没有专门给缸盖打压的工具，于是决定在机上对柴油机冷却系统进行打压试验，这样可以很容易发现缸盖漏气的地方。具体方法:先在水散热器盖的顶部钻1个小孔，接，根铁管，将铁管和吹空滤器用的软管连接。再拆下所有喷油器，放掉冷却液，另外准备一些肥皂水待用。最后，用压缩空气进行打压，结果发现V缸喷油器套上部和缸盖的接合部位漏气。进一步检查发现，该喷油器所对应的推杆顶部球窝塌陷、外缘开裂，摇臂调整螺钉的球头部分已顶到推杆顶部球窝外缘上。对该缸喷油器检查发现，喷油器头部油杯紧固套顺着凹槽有一道裂纹。拆下缸盖，发现V缸活塞顶部烧蚀，活塞顶有折断的活塞环扎痕，2个缸套均有拉伤。折检剩下的2个缸盖，发现其余4个缸活塞及缸套完好。喷油器套该柴油机大修后已经使用多年，根据现场情况分析认为，在交变载荷作用下的金属疲劳破坏是造成推杆顶部球窝塌陷的主要原因。以下几种原因肯定会加速这种进程:制造存在缺陷;喷油器升程调整工具有问题;喷油器柱塞升程调整过小。http://www.zhongshanyuntichechuzu.com/

     1.动臂失灵重启后正常表现为动臂完全不能动作后停机，再重新启动机器，却又恢复正常。检修中注意到，动臂手柄操作中仪表一旦出现“动臂控制错误”，则动臂立即失灵。用机器上的仪表盘调出手柄位置数据，仔细观察发现，当手柄向左或向右移动到接近极限位置时，即会出现此故障。分析认为是手柄两侧的塑料挡圈过度磨损，导致传感器信号超出正常范围所致。决定用限制手柄行程的办法解决问题，即在手柄底部两侧各安装1个限位螺母，然后用仪表盘校正手柄传感器信号，安装校正完后试机，机器完全恢复正常。由以上分析可看出，正是由于v缸喷油器的推杆出现了问题，才导致v缸和其他各缸供油量和供油时间不均匀，造成柴油机声音异常，并使该汽缸燃烧过程恶化，使汽缸内的活塞顶因温度过高而烧熔，续而造成活塞环折断。折断后的活塞环经过排气管进入了vi缸，又造成了vi缸缸套和活塞损伤。随后对v、vi缸的缸套、活塞、活塞环及缸盖进行更换，修复后试机，柴油机运行正常。此例故障提示我们应注意以下问题:柴油机检修时应按规范操作，不得安装有问题的零件;必须按照柴油机维修手册中的数据进行装配和调整:为保证装配精度，使用的量具一定要定期进行检测。

       动臂无法提起表现为下降和倾斜都正常，但动臂无法提起，仪表盘给出故障显示为“动臂提升电磁阀错误”。测量电磁阀电阻值正常，再测量提升和下降电磁阀的公共端线导通，由此断定电磁阀到控制器的线路断路。进一步检查发现，电磁阀到控制器的线路在一拐角处和液压油管由于摩擦造成断路。重新连接好后，机器恢复正常。码，可以判断控制器和电磁阀线路基本正常。首先，在仪表上调出犁钩各电磁阀的电流值，在操作手柄时各电流值相应变化，由此可以断定手柄信号正常。其次，分析犁钩的先导油路，发现先导油路上串有1个超越电磁阀。其作用是:在控制器发现发动机超速运转时，给该电磁阀通电，从而打开先导油路:在犁钩手柄未动作时使液压系统处于溢流状态，给发动机一个很大的负载，以降低发动机转速;在犁钩手柄动作时，控制器也给该电磁阀通电，打开先导油路。现在犁钩完全不动作可能是该电磁阀未打开。进一步检查发现，在安装液压泵时该电磁阀被无意中碰弯，才导致其在12V的额定电压下动作不到位。因为备件暂缺，考虑到该电磁阀体积大、散热好，可用24V电压暂时代用。用原线路继电器触点切换到24V电源上试机，机器恢复正常。