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电磁阀参数对云梯车单体泵燃油系统供油特性的影响分析 广州出租云梯车, 广州租赁云梯车, 云梯车出租 单体泵燃油系统的响应特性和液力特性受电磁转换、机械运动等诸多因素的影响。根据单体泵燃油系统的工作原理,电磁控制阀是单体泵燃油系统的核必部件,阀芯的来回运动实现了高压燃油的建立与泄压过程,影响了系统的动态响应特性和液力特性。因此研究电磁阀参数对单体泵燃油系统供油特性的影响具有重要的意义。在建立的单体泵燃油系统电磁机液联合仿真模型的基础上,分析了电磁阀模块对单体泉供油过程流场的影响,分析电磁模块参数(线圈数、控制阀弹黃预紧力以及运动件质量)对供油过程三维流场的影响,研究不同参数对单体泵动态响应特性、压力分布、质量流率以及縮流强度的影响。
电磁阀线圈应数对供油特性的影响分析, 当电磁控制阀的结构参数、驱动参数相同时,根据电磁力的计算公式, 电磁力与线圈面数的平方成正比关系,即随数越多,磁场强度越强,磁感应强度越大,电磁吸力就越大。单体泵供油过程中,电磁力的变化影响控制阀阀芯的关闭时刻和运动速度的变化,进而影响供油过程响应特性和流动特性。
线圈应数对动态响应特性的影响分析 可以看到线圈歴数越大电磁为的增长率和峰值均有所提升。圈数从65增加到75应时,电磁力峰值从170N上升到230N。在单体泵的供油过程中,电磁力为控制阀关闭过程的驱动力,电磁力越大,越容易克服弹黃力的阻力作用而驱使衔铁带动阀芯关闭。不同面数的电磁控制阀阀芯的位移,随着匯数的增加,控制阀的吸合运动时间有所减小。这是因为当线圈西数増加时,同时刻的电磁力越大,电磁力克服弹黃力所用时间缩短;除此之外,在电磁控制阀中,其工作气隙减小更为迅速,则电磁力的増长率随之増加,阀口受力越大,吸合运动时间减小,即单体泵燃油系统供油过程的动态响应得到提高。
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线圈应数对压力分布的影响分析, 比较不同面数的流场,西数较大的流场燃油压力分布总体最高。低压油腔的压力基本一致,高压油腔的压力从柱塞腔往高压油道,再到控制阀腔依次增大。以0.54ms为例,阻数最小单体泵流场中柱塞腔与高压油道压差为0.1MPa,存在有明显的分割线,说明柱腔的高压力还未传播到高压油道。对于70怔的单体泵,柱塞腔、高压油道甚至控制阀腔中的压力均达到化3MPa,压力平均值高于前者。对于歴数最大的流场,高压区域的压力均达到了0.4MPa,平均压力为三者最高。这是因为高歴数电磁阀电磁为较大,阀芯的关闭过程较快,同一时刻阀口开度最小,当柱塞持续压缩燃油时,油腔内蓄压效果更明显。 不同线圈面数的流场截面平均压力曲线,两者均为不断增加的总体趋势,在0.2ms之前,阀芯处于初始状态,柱塞的持续压缩流体使得流场中平均压力上升,但是此阶段阀口开度为最大,高低压腔连接,所以压力增长速度不大;0.4ms心文后,阀口开度越来越小直至形成狭缝,形成单体索蓄压过程,故流场中压力增加较为迅速。 可以看到在同一时刻三条压力曲线的大小排序也为西数的大小排序,即歴数越大压力越大。
不同怔数单体系的质量流率曲线,两者变化趋势为先迅速增加,在0.2-0.3ms左右出现峰值,之后逐渐下降至0.2kg/s。质量流率增加的阶段为电磁阀的吸合触动时间,阀芯未开始运动。质量流率上升是因为阀口开度处于最大值阶段,并且由于柱塞的压油作用,高压区域的燃油压力密度越来越高,部分燃油通过阀口泄露到低压油腔。在吸合触动阶段质量流率开始减小,此阶段虽然燃油密度和压力持续升高,但是由于阀日开度越来越小,故燃油泄露量越来越低。当阀口完全关財时,质量流率降到最低值0.2kg/s。比较三条曲线,面数为75的单体亲质量流率峰值最小。这是因为高困数的电磁阀驱动电磁力最大,阀芯运动过程最迅速,阀口减小最快,阻碍燃油的泄露,则泄露流率峰值最小。面数为65的单体泵流率曲线峰值延迟明显。这是因为应数越小的电磁阀电磁为越小,在压缩供油过程的动态响应越差,阀芯的吸合触动时间越长。
三维流场中端动能耗散率云图,图中可知,在吸合触动时间,阀口位移不变,柱塞向上运动压缩燃油,连接柱塞腔和控制阀腔的高压油道中端动能耗散率较明显,结合流场流速分布云图,可知这是由于这部分区域中燃油流动速度相对最高,端流动能较大,则端流耗散率随之增加。当阀口开始运动关闭控制阀,阀口开度逐渐减小,密封锥面附近的燃油縮动能耗散率迅速增加,而高压油道中燃油端流强度减小。这是因为阀口开度减小,高低压油路截断,高压油路进入蓄压过程,高压油道中燃油流速大大减小。而阀口处由于极大的压差,导致燃油流速明显上升,进而导致瑞动能増加,揣动能耗散也随之増加。阀芯表面瑞流强度曲线,可看到2ms之前三条曲线均相同,此阶段控制阀芯未开始运动。0.2ms后,线圈应数越大的流域端流强度越大,而且持续时间越短。可以看到圈数为75圈的控制阀阀芯的吸合运动时间最短。当阀芯升程相同时,西数越大的电磁阀阀芯动作更迅速,端流强度更大。
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